Снегосплавные пункты

Около семи лет назад у предприятия появилось ещё одно направление деятельности: прием и плавление городского снега. И хотя формально эта работа носит сезонный характер, мероприятия по обслуживанию снегосплавных пунктов осуществляются круглый год.

Вообще, идея сброса снега в сети дождевой канализации не нова.

В 50-х годах прошлого века в центральной части города строились и эксплуатировались снегосплавные камеры на больших водосточных коллекторах. Прием снега осуществлялся в коллектора р.р.Неглинной, Ходынки, Пресни, Студенца-Ваганьковского и др. Однако, в связи с резким увеличением в городе транспортных потоков, от сброса снега на центральных площадях города отказались.

В целях уменьшения затрат бензина при вывозе снега в область и по экологическим соображениям в 70-80-х годах руководство города вновь вернулось к этой идее. Тогда была проведена значительная работа по выявлению возможных мест размещения снегосплавных пунктов в различных частях значительно увеличившегося в размерах города. Основными условиями при этом считались:

  • наличие на концевых участках коллекторов дождевой канализации сооружений по очистке поверхностного стока.
  • наличие удобных подъездных путей.
  • наличие в коллекторах значительного постоянного (меженного) расхода.
  • наличие площадки под размещение снегосплавного пункта.

Исходя из этих принципов, в те годы было построено порядка 10 камер на подземных водотоках для сброса и плавления снега, из них в наши дни работает лишь одна - на коллекторе р.Пресни в районе Дружинниковской ул. Причина – усиление экологического контроля за сбросами загрязнений в сети дождевой канализации и отсутствие эффективных очистных сооружений при выпуске коллекторов в городские водоемы.

Третья волна строительства и эксплуатации снегосплавных пунктов началась в 2002г., когда были построены 5 первых таких сооружений. Их отличительной особенностью являлись два фактора:

  • использование теплой воды московских ТЭЦ;
  • наличие в составе снегосплавного пункта локального очистного сооружения.

Однако городу их (в сочетании с канализационными пунктами) явно не хватало. Было принято решение о поиске новых мест и отработке нетрадиционных способов снеготаяния. В результате совместных с институтом «МосводоканалНИИпроект» поисков сегодня нашли применение следующие технологические схемы снегосплава:

  • на собственном зимнем расходе коллекторов дождевой канализации;
  • с использованием теплой воды московских ТЭЦ;
  • с использованием дизельного топлива.

Учитывая, что на сети городской канализации таких мест найти больше не представляется возможным, акцент был сделан на увеличение количества снегосплавных пунктов именно на наших сетях. Так как новые снегосплавные пункты предусматривалось размещать на территории существующих очистных сооружений ГУП «Мосводосток» одновременно ставилась задача реконструкции или модернизации старых прудов-отстойников. К зимнему сезону 2006-2007г.г. ГУП «Мосводосток» предполагает иметь 15 снегосплавных пунктов, а именно:


№ Адрес снегосплавного пункта Производи-тельность по снегу (куб.м.\сут.) Отличительные особенности
1 Красногорская 1500 На тепловых сетях
2 Ул.Ленинская слобода ЮАО 3000 На теплой воде ТЭЦ-9
3 Ижорская ул. САО 3500 На теплой воде ТЭЦ-21 с локальными очистными сооружениями
4 Ул. ген. Дорохова ЗАО 1500 На теплой воде ТЭЦ-25 с локальными очистными сооружениями
5 Булатниковскаяул. ЮАО 12100 На территории модернизированных очист-ныхсооружений с использованием теплой воды ТЭЦ-26
6 ПО «Митино» СЗАО 1500 На территории модернизированных очистных сооружений с использованием дизельного топлива
7 ПО «Золотой Рожок» ВАО 1000 На территории реконструируемых прудов-отстойников с использованием меженных расходов водосточных коллекторов
8 ПО «Хапиловка» ВАО 1500
9 ПО «Городня-2» ЮАО 1500
10 ПО «Сев.Бутово» ЮЗАО 500 На территории реконструируемых прудов-отстойников с использованием дизельного топлива
11 ПО «Ичка» СВАО 2000
12 Ул. Вилюйская СВАО 1500 На дизельном топливе
13 ОС «Кожуховские» ЦАО 1500 На иловых площадках существующих очистных сооружений глубокой очистки с использованием теплой воды ТЭЦ-ЗИЛ
ИТОГО: 34050  

Работа на снегосплавных пунктах компьютеризирована, таким образом до минимума сокращено время стояния автомобилей со снегом под разгрузкой. В процессе наладочных работ специалисты нашего предприятия внесли много предложений в проектные решения, что позволило увеличить производительность и отработать рациональный режим работы снегосплавных пунктов.